Elektrimootoriga autode turu kiire laienemisega oli nõudlus akudega kuumtöötlemata ainete järele viidud haripunkti. Praegune Goldman Sachsi dokument on sellele poomile poti külma vett visanud.
5. märtsil välismaiste andmete kohaselt avaldas Goldman Sachs praegu dokumendi, mis eeldab, et aku kuumtöötlemata riide laadimise krahhi peatamine on siiski liiga vara, ning hoiatas, et peamine toetus suurendab ja nõudlus elektrimootoriga autode järele Läänes väheneb. ka rahvusvahelised asukohad võivad intressimäära pikemaks ajaks langetada.
Aruandes analüüsisid Goldman Sachsi analüütikud elementaarselt kaasaegset pakkumise ja nõudluse stsenaariumit akudega kuumtöötlemata ainete turul ning andsid prognoosi tasude arengu kohta järgmistel aastatel. Goldman Sachs ütleb, et liitiumi ja nikli ülejäägid jäävad prognooside kohaselt 2024. aastal laialdaseks, kuna põhikomponentide hulk suureneb ja nõudlus elektrimootoriga autode järele lääneriikides väheneb. Võimalik, et nende kahe võtmetähtsusega kuumtöötlemata aine eest makstav potentsiaal langeb järgneva paari aasta jooksul allapoole.
Selle teguri täpsemaks illustreerimiseks andsid Goldman Sachsi analüütikud lisaks prognoositava koobalti, nikli ja liitiumkarbonaadi languse järgneva 12 kuu jooksul. Nende prognoosi kohaselt langevad järgneva 12 kuu jooksul koobalti, nikli ja liitiumkarbonaadi osakaal vastavalt 2%, 15% ja 25%. See potentsiaal, mille kohaselt Goldman Sachs eeldab, et koobaltikulud muutuvad 12 kuu jooksul 26,000 dollarit tonni kohta, mis on väiksem kui eelmine prognoos 28,000 dollarit tonni kohta; nikli hind langeb 15 dollarile,{11}} tonni kohta; ja liitiumkarbonaadi kulud vähenevad 10 dollarile,000 dollarile tonni kohta, mis on väiksem kui varem kavandatud 11,000 dollarit tonni kohta.
See prognoos on kindlasti suur ülesanne kogu akuettevõtete keti jaoks. Kuumtöötlemata kangakulude püsiv langus võib lisaks minimeerida akude tootmisväärtust, reklaamides seega elektrimootorite ja erinevate rakenduste kiiret täiustamist. Samas võib see lisaks põhjustada mõne tarnija sattumist raskustesse või isegi turult lahkumist, mõjutades samamoodi kogu tööstusahela tasakaalu.
