Välismeedia, 29. november – Liitiumi hind on viimase aasta jooksul sama järsult langenud kui ka tõusnud ning tõenäoliselt pole lõppu näha.
Akumaterjali võrdlushind Hiinas on 2022. aasta novembri rekordkõrgusega võrreldes nüüd umbes 80 protsenti langenud. Sel ajal nautisid liitiumikaevurid hüppeliselt kasvavat kasumit, samas kui autotootjad hädaldasid hüppeliselt kasvanud kulusid.
Nüüd on liitiumihindade järsk langus koos nikli ja koobalti hindade järsu langusega viinud akude hinnad kõigi aegade madalaimale tasemele, vahendab BloombergNEF.
Vähemalt järgmiseks aastaks näib, et autotootjad suudavad liitiumikulud suure murekohana kaotada, kuna liitiumihinnad on uue tarneringi tõttu surve all. Nüüd keskendutakse sellele, kui palju peab nafta hind veel langema, enne kui tootmiskärped suudavad trendi peatada.
"Hinnad on endiselt tunduvalt kõrgemad turu tasakaalustamiseks vajalikust tasemest," kirjutasid Goldman Sachs Group Inc. analüütikud selle nädala alguses avaldatud aruandes.
Pooled BNEFi küsitletud turuosalistest usuvad, et hinnad langevad järgmisel aastal veelgi, samas kui vaid 11 protsenti ootavad nende tõusu. Tööstuskonsultatsioonifirma Benchmark Mineral Intelligence usub, et ülemaailmne liitiumiturg ei taastu defitsiidi juurde enne 2028. aastat.
Liitiumi hinnakorrektsiooni on põhjustanud tootmise kiire kasv, eriti Hiina suhteliselt madala kvaliteediga liitiumikaevandustest, mis on turgu oma kiire kasvuga üllatanud. Hindade stabiliseerimiseks võib olla vaja aeglasemat laienemist, kui mitte otseseid tootmiskärpeid.
See hakkab juba juhtuma, kuna hinnad jõuavad tasemele, mis ohustab mõningaid kõrge hinnaga projekte, ütles maailma suurim liitiumikaevandaja Albemarle Corp.
Nõudlus on samuti selgelt probleem. Kuigi elektriautode ülemaailmne müük kasvab endiselt kiiresti, ei kasva see Hiinas valitseva majandusliku ebakindluse, kasvavate laenukulude ja tarbijate inflatsiooni tõttu teistes suuremates majandustes nii kiiresti, kui paljud selles valdkonnas eeldatakse.
See nõrk nõudlus hävitab kõikehõlmavat tarneahelat. Elektriautode tootjad on hinnasõjas, valitseb akude ülepakkumine ning akumaterjalide ja komponentide ülepakkumine. Sel nädalal langesid nikli hinnad enam kui kahe aasta madalaimale punktile.
Liitiumi langus on muutnud mõned kaevandusvarud odavamaks. Global X Lithium & Battery Tech ETF on nüüd madalaima taseme lähedal alates 2020. aasta novembrist, samas kui Sprott Lithium Miners ETF on madalaima taseme lähedal alates selle loomisest veebruaris.
Sellegipoolest on liitiumivarude ülejääk hea autotootjatele, kelle marginaale pigistatakse. See toetab aku mahu kiiret kasvu, mis on vajalik elektrisõidukite laiemaks kasutuselevõtuks, ja annab tootjatele ruumi hinnatundlike tarbijate võitmiseks.
[Allikas – CKNews.com]
